Os republicanos do Senado votaram 51 a 44 para destruir uma isenção para que a Califórnia pudesse estabelecer padrões mais rígidos de poluição do ar para veículos. O estado recebeu isenções mais de 100 vezes desde que as leis federais concederam o direito de cerca de 50 anos atrás.
Dezesseis outros estados e o distrito ou a Columbia seguem os padrões de emissão da Califórnia, e a maioria deles implementou as saídas de fase de veículos de combustível fóssil. Outras vozes do Senado hoje retiraram isenções, permitindo que a Califórnia determine padrões mais rígidos de emissão de veículos com serviço médio e pesado.
O chamado mandato de EV da Califórnia é na verdade um padrão de emissão zero. A partir de 2026, o estado teve que começar com a exigência de aumentar as vendas de carros de emissão zero e caminhões de passageiros até 2035, quando os fabricantes de automóveis devem vender apenas veículos de emissões zero.
Atualmente, duas tecnologias são elegíveis: células de combustível de hidrogênio e veículos elétricos na bateria. Dadas as dores de crescimento que as células de combustível e as redes de enchimento de hidrogênio experimentaram, os VEs logo se tornaram a abordagem real para atingir o prazo da Califórnia 2035.
No ano passado, 25,3% dos novos veículos leves na Califórnia se qualificaram como missões zero, e quase todos eram veículos elétricos. O mandato do estado exigiu 35% do novo rotatividade em 2026 ZEV, algo que as montadoras disseram que seria “impossível”.
O crescimento da receita da ZEV na Califórnia estava certo em 2024, embora os anos anteriores tenham sido diferentes, com uma participação de 7,8% em 2020 a 25% em 2023.
A votação na quinta -feira tem prioridade por prioridade, seguindo o conselho do Parlamentar Senado e do Escritório de Responsabilidade do Governo, que havia decidido que a isenção não pôde ser retirada de acordo com a Lei de Revisão do Congresso. O CRA permite uma simples maioria dos votos sobre uma resolução para cancelar um regulamento, para que uma voz do Senado possa continuar sem uma ameaça de filibuster.
Anteriormente, o procurador -geral Rob Bonta, da Califórnia, estava preparado para os esforços republicanos para retirar a isenção das emissões via CRA. “Não achamos que seja um uso adequado da Lei de Revisão do Congresso, e estamos dispostos a nos defender se estiver errado”, disse ele ao Politico no início de março.
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