Christopher Elliot | Problemas de resolução de passageiros
P: Voei para casa de Madri para Seattle em Aer Lingus, reservado através da ARASKA Airlines usando Miles. Mas a companhia aérea se recusou a me embarcar, apesar de eu ter uma passagem. Eu tive que comprar um novo ingresso em outra companhia aérea, que me custou US $ 3.244.
A Alaska Airlines quer que eu receba uma declaração de Aer Lingus explicando por que me foi negado o embarque. Conversei com Aer Lingus muitas vezes, e a Aviochepania me garantiu que meu caso está sendo explorado e escalado. Mas três meses se passaram e ainda não há resolução. Quais são meus direitos? – Sherry Fadely, Seattle
R: Este é um caso complicado porque inclui três companhias aéreas e um bilhete de prêmios, mas a essência é a seguinte: a Alaska Airlines deve fornecer um mapa utilizável. E as companhias aéreas do Alaska devem fazer isso correto.
As três companhias aéreas são a Aer Lingus (Operação Air Force Company), a Iberia Airlines (companhia aérea que gerenciava um pedido de Aer Lingus) e Ajaska Airlines (uma companhia aérea que emitiu um ingresso a quilômetros do seu programa de folga frequente).
Vamos começar com o básico: quando sua companhia aérea nega seu embarque, isso é chamado de “embarque inadvertidamente rejeitado”. Isso acontece quando a companhia aérea inunda o voo. A companhia aérea deve compensar você, e as regras diferem dependendo de onde você vem e para onde você vai.
Nos Estados Unidos, as companhias aéreas devem seguir as regras do Ministério dos Transportes para compensação de embarque rejeitada. Essas regras são complexas. A maioria dos passageiros recebe compensação igual para dobrar o preço de voo de uma via a partir do qual o assento no próximo voo disponível chegou.
Na União Europeia, as companhias aéreas devem seguir as regras de embarque da UE, conhecidas como CE 261. O valor da compensação depende da duração do seu voo e da duração do atraso.
Você foi negado que embarcou em Madri, Espanha, que está na União Europeia. Isso significa que a Aer Lingus está sujeita à EC 261. Mas você reservou seu mapa através das companhias aéreas da Alaska Airlines usando Miles. A Alaska Airlines é uma companhia aérea americana, então as regras dos EUA são aplicadas? Na verdade, não. A transportadora operacional estaria sujeita aos regulamentos da UE.
Permitir que você reserve ingressos para o Aer Lingus Award, que exibe uma aplicação na Iberia, pode se beneficiar dessas companhias aéreas (ou no idioma de marketing, permitir que eles “expandam sua rede”). Mas para os consumidores é confuso. Não vejo como esse tipo de compartilhamento do código realmente ajuda os consumidores, especialmente quando ninguém quer aceitar a responsabilidade pelo voo que dá errado.
Você poderia ter lamentado o gerente da Airlines. Publico os nomes, números e endereços do E -AW the Airlines Manager no meu site para defesa do consumidor, elliott.org. E enquanto você pode ter aplicado um pouco de calor a Aer Lingus e Iberia, o dólar parou com a Alaska Airlines.
Minha equipe de defesa e eu realmente lutamos com isso, porque havia muitos aviões. Entramos em contato com Aer Lingus, que concordou que este caso foi operado erroneamente, mas convidou você a atrair os reguladores de aeronaves espanhóis. (Em outras palavras, eles queriam que o governo espanhol decidisse quem era responsável.)
Por isso, nos inscrevemos na Alaska Airlines. A empresa de aviação revisou o seu caso e concordou que retornaria as milhas para uma parte não utilizada do seu bilhete e pagaria US $ 3.244 adicionais para cobrir seus custos de voo.
Christopher Elliott é o fundador Elliott Advocacy, uma organização sem fins lucrativos que ajuda os consumidores a resolver seus problemas. Envie -o e -post em [email protected] ou procure ajuda entrando em contato com ele em seu site.
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